Стеклянные пивные (квасные) кружки (1917 – 1991 годы), не сувенирные

Описание

В 1912 году южнее посёлка Уршель пролегла Люберцы-Арзамасская железная дорога. С этого момента стали активно обсуждаться планы соединения Уршельского стекольного завода с новой железнодорожной магистралью. По неподтверждённым данным, проект строительства железной дороги Черусти — Уршель был разработан до 1917 года, но его реализации помешала Первая мировая война. В 1926 году Владимирский стеклотрест выделил средства на закупку рельсов и других необходимых материалов. Железная дорога была построена почти идеально прямой (кривые имелись только вблизи начального и конечного пунктов — станций Черусти и Уршель). Её протяжённость составила 20 километров.  Строительство было завершено за несколько месяцев, в течение 1926 года в Уршель прибыл первый поезд. Вплоть до 1969 года железнодорожная линия находилась в ведении транспортного цеха Уршельского стекольного завода. 1 июля 1969 года было создано Уршельское хозрасчётное предприятие промышленно-железнодорожного транспорта, относившееся к Министерству автомобильного транспорта РСФСР. Позднее оно было преобразовано в Уршельское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта (УМППЖТ), вошедшее во Владимирское объединение промышленного железнодорожного транспорта. 
Железнодорожная линия Черусти — Уршель известна тем, что была последней ведомственной линией с пассажирским сообщением, расположенной недалеко от Москвы. Пассажирское сообщение существовало до 2007 года (с кратковременными перерывами). 
По состоянию на 2009 год, владельцем железнодорожной линии является ОАО «Красное Эхо». Уршельское МППЖТ было окончательно ликвидировано в 2001 году. Железнодорожная линия является подъездным путём Уршельского стекольного завода. Пассажирского движения на железнодорожной линии нет и скорее всего никогда не будет.

Модели